Fokker 50

除左隻圖144外，仲買左隻愛爾蘭航空Aer Lingus既Fokker50。

太原街

早放工就落去灣仔太原街行吓，順便搵番之前想買個隻圖波列夫144超音速客機。

睇落去係唔係好似Concord呢? 其實佢比Concord更早面世，傳聞該款飛機的一部分設計是透過蘇聯特務自法國航太總部辦公室竊取和諧式客機的 設計圖，再加以改良，因此西方媒體喜稱之為「協和斯基」"Concordski"，意即「蘇俄版和諧機」。雖然在外觀與和諧機極為相似，但在設計上兩者其 實有很大的不同。在某程度上，圖-144在技術上甚至比和諧機更為先進，如圖-144的機頭兩側裝有細條狀的鴨翼，在起飛和著陸時使用，其作用能夠改善三 角翼在低速時的表現，而和諧機上是沒有這樣裝置的。兩款超音速客機在外觀上最大的分別是和諧機採用的S形前緣三角翼，而圖-144採用的是雙三角翼。

圖-144和協和機另一個不同之處，在於著陸時的制動方式。和諧機和普通民航客機一樣，著陸後利用反推力和制動器減速，但圖-144的引擎沒有配備反推器，需用減速傘協助減速。圖-144是世界上最後一款採用減速傘減速的客機。

圖-144S型客機於1975年12月26日起開始服役，提供貨運及郵政服務，來往莫斯科與哈薩克的阿拉木圖之間。至1977年11月始提供載客服務，但在1978年5月23日的空難發生後，俄羅斯國際航空（Aeroflot）於6月1日把圖-144退出客運行列，其載客服務只歷時半年，以及共完成55次航班。

圖-144在退出客運後，貨運服務沒有終止，俄航使用新型的圖-144D型飛機，配備更省油的RD-36-51引擎，其航線可以更長，可來往莫斯科與哈巴羅夫斯克之間。在飛機脫離商用服務以前，共完成了102次客運及貨運的正式航班。

圖-144在1980年代仍有服役，提供額外及非正式的航班，已知的最後一班圖-144飛於1987年，由克裡米亞飛往基輔。

明珠的婚姻

心血來潮，突然搵番15年前隻 劉以達與夢既"末世極樂"出黎聽，有一首歌聽落都幾感觸，就係首「明珠的婚姻」。

可否不要嫁不要嫁他吧 請你不要嫁不要嫁好嗎
也曾有位天真可愛花一般的姑娘
誰也陶醉於她穿起晚妝
傳說隨晚風吹起她有珍珠般的光芒
求偶求愛者烽湧於四方

然而原來曾被家長一早靜靜定了婚事
明天將蒙著眼嫁入故鄉

(不要嫁 不要嫁他吧)
隨晚風輕飄彷似珍珠般的姑娘
(不要嫁 不要嫁好嗎)
仍緬懷昨天心中的幻想

然而仍然無力推翻家長互賣互買婚事
明天將蒙著眼嫁入故鄉

(不要嫁不要嫁他吧) 不可以抗拒 永遠是你的家長
(不要嫁不要嫁好嗎) 始終不可以抱怨 永遠是你的家長
(不要嫁不要嫁他吧) 不可以計較 永遠是你的家長
(不要嫁不要嫁好嗎) 總之不可以放肆 永遠是你的家長(唏)

那從遠方一早分配要愛上的新郎
還送來約法一千三百章
每時每刻基本遵照到老也不可忘
還送來聘金及發電核能廠

女方的家長心中一早亦是做了準備
以滿園玫瑰做嫁妝

我相大家都估到歌詞係講緊d咩。

就讓浮名 輕拋劍外

千山我獨行不必相送

去向

去完兩日Camp，心身俱疲。

尋晚入Camp時，大老闆同我講Officer Course Selection失敗了，其實這也是意料之內，只不過有點兒不服AC既policy五時花六時變，考officer明明要有degree，偏偏去考既有一半係無degree，體能佔這個selection的比重是這麼重嗎?我又不是去考NCO，我係去去考Officer!

考不成官，打後的時間多一點，其實想辭職去馬來西亞3個月，說不定這是個好機會....

澳門行

尋日同今日去左澳門做Case，剛剛先返黎，成個人散晒，今日個Case 唔算耐，十一點做，二點鐘收隊，其間仲有時間落去葡京玩。

除左去玩，去跟Case外，仲係澳門開番個銀行戶口，原來香港人係澳門開戶口都幾麻煩，無澳門住址證明都唔駛旨意開，如果真係無，都有一個十分迂迴的方法，想知?請聯絡小弟。